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Teure Null-Nummer Erster Elektro-Ferrari für zig Millionen Dollar versteigert

Quelle: dpa 1 min Lesedauer

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Der wirklich allererste Elektro-Ferrari, das derzeit kritisierteste Modell des Sportwagenbauers, kam bei einer Auktion für 40 Millionen Dollar (rund 34,5 Millionen Euro) unter den Hammer ...

Der erste vollelektrische Ferrari heißt Luce und lösten eine Lawine der Kritik aus. Doch die Verkaufszahlen belegen, dass er dennoch viele Fans hat. Und das erste gebaute Fahrzeug hat jetzt bei einer Auktion auch noch eine Rekordsumme „eingespielt“ ...(Bild: Ferrari)
Der erste vollelektrische Ferrari heißt Luce und lösten eine Lawine der Kritik aus. Doch die Verkaufszahlen belegen, dass er dennoch viele Fans hat. Und das erste gebaute Fahrzeug hat jetzt bei einer Auktion auch noch eine Rekordsumme „eingespielt“ ...
(Bild: Ferrari)

Der Erlös der Versteigerung des ersten Ferrari-Stromers, die am Rande der Autoshow im kalifornischen Pebble Beach abgehalten wurde, geht komplett an die wohltätige Ferrari-Stiftung, heißt es. Das Fahrzeug des Modells Ferrari Luce trägt die Chassis-Nummer 0 und ist damit das erste Produktionsfahrzeug der Baureihe, wie die Beteiligten anmerken. Abgesehen davon, dass es ein Unikat sei, gelten die 40 Millionen Dollar auch gleich als Rekordpreis für einen Neuwagen. Der Luce, der eigentlich ab 550.000 Euro zu haben wäre, wurde im Mai vorgestellt und sorgte schnell für heftige Debatten. Vor allem wurde das Design kritisiert, weil es vom typischen Aussehen der Ferrari-Sportwagen stark abweicht. Die Verrisse im Internet ließen zunächst den Aktienpreis der Traditionsfirma aus Italien absacken, doch inzwischen liegt der Kurs aber deutlich höher als vor Vorstellung des Luce.

Ferraris Luce schon lang im grünen Verkaufsbereich

Trotz der Kritik sieht Ferrari eine dennoch gesunde Nachfrage bei der zahlungskräftigen Kundschaft für das Elektromodell. Der Financial Times zufolge wurde das diesjährige Luce-Verkaufsziel von rund 500 Fahrzeugen bereits Anfang Juli erreicht. Ferrari hatte sich für den Luce Unterstützung vom einstigen Apple-Designchef Jony Ive geholt, der unter anderem das Aussehen der i-Phones und Mac-Computer über Jahre prägte. Ive entwarf für den Elektro-Ferrari im Innenraum etwa eine Mischung aus digitalen und analogen Bedienelementen. Der i-Phone-Konzern hatte zwar über Jahre hinweg selbst an einem Elektroauto gearbeitet, gab das Projekt aber schließlich nach Milliardenausgaben wieder auf.

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