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Schuss nach hinten Strafzölle gegen E-Autos aus China sind schlecht

Quelle: dpa 1 min Lesedauer

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Strafzölle gegen E-Autos aus China scheinen gut zu sein. Doch ein Experte warnt vor unmittelbaren und langfristigeren Folgen für Autokäufer in Deutschland.

Die EU, die bereits Strafzölle auf chinesische E-Bikes abgesegnet hat, erwägt das nun auch für Elektroautos aus China. Ein Experte warnt jedoch vor diesem Schritt, denn so werden etwa die Preise für relativ günstige europäische E-Autos, wie der Dacia Spring, in die Höhe getrieben ...(Bild: Dacia)
Die EU, die bereits Strafzölle auf chinesische E-Bikes abgesegnet hat, erwägt das nun auch für Elektroautos aus China. Ein Experte warnt jedoch vor diesem Schritt, denn so werden etwa die Preise für relativ günstige europäische E-Autos, wie der Dacia Spring, in die Höhe getrieben ...
(Bild: Dacia)

Die von der EU-Kommission erwogenen Strafzölle gegen Elektroautos aus China würden nach Einschätzung des Experten auch die Käufer in Deutschland benachteiligen, wie die dpa erfahren hat. Bereits heute kämen rund 14 Prozent der in Deutschland verkauften E-Autos aus China, erklärt der Leiter des privaten CAR-Instituts, Ferdinand Dudenhöffer. Für die ersten vier Monate dieses Jahres sind demnach gut 15.000 der 111.000 in Deutschland zugelassenen E-Autos in China produziert worden. Darunter fänden sich sowohl chinesische Marken als auch Autos europäischer Hersteller, wie etwa der Dacia Spring – bisher das billigste Batterieauto auf dem europäischen Markt. Auch Smart-E-Autos und Teile der Tesla-Produktion werden außerdem in China gebaut.

Ohne China keine günstigen Elektroautos

Dudenhöffer rechnet in naher Zukunft mit einem europäischen Marktanteil von rund 25 Prozent für in China montierte Autos. Dazu werden nach seiner Einschätzung auch neue Modelle der Konzerne Renault und BMW-Mini mit beitragen. Auch der geplante Elektrokleinwagen von VW macht seiner Meinung nach nur Sinn, wenn er auch in China gebaut und verkauft wird. Würden diese Autos aber mit hohen Zöllen belegt, würde die Nachfrage sinken und zudem vergleichsweise günstige Modelle verteuert. Die Preisvorteile punkten auch schon jetzt, was die Größen- und Kostenvorteile der chinesischen Produktion anbelangt. Für unfaire Wettbewerbsvorteile durch staatliche Subventionen gebe es außerdem keine Belege. Aus seiner Sicht sind Strafzölle gegen umweltfreundliche Produkte ein großer Fehler, mit dem das Verhältnis mit China vergiftet und der wichtige industrielle Austausch behindert wird.

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