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„Pneue“ Chancen Runderneuerte Reifen schonen Umwelt und Geldbeutel

Quelle: DBU 1 min Lesedauer

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Ein aktueller Tipp der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) lautet: Ein Umstieg auf runderneuerte Reifen ermöglicht einen umweltfreundlichen und günstigen Start in die warme Jahreszeit ...

Das Image von runderneuerten Pkw-Reifen ist nicht berauschend. Eine neue Fraunhofer-Studie blegt aber, dass sich die wieder fit gemachte Pneus nicht vor Neureifen verstecken müssen. Darüber hinaus bieten sie nicht nur monetäre Vorteile für die Autofahrer ...(Bild: Bandag)
Das Image von runderneuerten Pkw-Reifen ist nicht berauschend. Eine neue Fraunhofer-Studie blegt aber, dass sich die wieder fit gemachte Pneus nicht vor Neureifen verstecken müssen. Darüber hinaus bieten sie nicht nur monetäre Vorteile für die Autofahrer ...
(Bild: Bandag)

Dass runderneuerte Reifen die Umwelt entlasten, hat die Allianz Zukunft Reifen (Azur) in einem jetzt abgeschlossenen DBU-geförderten Projekt ermittelt. Dazu passt der Global Recycling Day am 18. März. Ein entscheidendes Ergebnis sei, dass runderneuerte Premium- und Qualitätsreifen dieselbe Qualität, Sicherheit und Laufleistung haben, wie vergleichbare Neureifen. Das ergab zumindest eine im Lauf des Projekts vorgenommene Studie des Fraunhofer-Instituts für Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik (Umsicht). Geprüft wurden wiederverwendbare Altreifen, deren Lauffläche ein neues Profil erhalten haben. Veraltete Vorurteile habe man also mit wissenschaftlichen Fakten entkräftet, so die DBU. Bei Nutzfahrzeugen ist die Verwendung von runderneuerten Reifen ohnehin gelebte Praxis, wie es weiter heißt. Diese könnten bis zu dreimal, Flugzeugreifen sogar bis zu siebenmal runderneuert werden. Das Ziel des Projekts war es schließlich auch, das Image runderneuerter Reifen für den Pkw-Bereich zu verbessern, um auch Privatpersonen zum Umstieg zu bewegen.

Der Anteil von runderneuerten Pkw-Reifen soll steigen

Runderneuerte Pkw-Reifen sind demnach im Vergleich zu Neureifen günstiger, haben aber auch überzeugende Umweltvorteile. Denn anders als bei Neureifen würden bei der Runderneuerung bis zu 50 Prozent Energie bei Strom und Gas eingespart. Auch werde lediglich ein Drittel des Rohmaterials benötigt. Und was die Bilanz beim Ausstoß von CO2 anbelangt, liegen runderneuerte Reifen laut Fraunhofer-Studie in der Fertigung klar vor vergleichbaren Neureifen. Wie die Experten vom DBU ausgerechnet haben, verursacht ein runderneuerter Pkw-Reifen im Fertigungsprozess rund 63 Prozent weniger Emissionen als ein Pkw-Neureifen. Durch die Runderneuerung von Reifen wurden in Deutschland im Jahr 2021 deshalb etwa 115.000 Tonnen CO2-Emissionen vermieden, wenn man es mit der Herstellung von Neureifen vergleicht. Das nächste Ziel sei es nun, den Marktanteil bis 2027 auf 10 Prozent im Pkw-Bereich zu erhöhen, was einer Verdopplung des aktuellen Anteils im Reifenmarkt bedeute.

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