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Batteriekühlung High-Speed-Bolide bleibt durch BASF-Kunststoffe cool

Quelle: BASF 1 min Lesedauer

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BASF, Experte für den Kunststoffbereich, hat die RML Group bei der Entwicklung einer innovativen, immersionsgekühlten Batterie für ein High-Speed-Hybridauto unterstützt ...

Durch zwei Ultramid-Kunststoffe hat BASF die RML Group bei der Entwicklung einer innovativen, effizienten, immersionsgekühlten Batterie für ein High-Speed-Hybridauto unterstützt. Ultramid B3EG7 wird etwa für das stabile Gehäusematerial und die Batterieeinheit selbst eingesetzt.(Bild: RML Group)
Durch zwei Ultramid-Kunststoffe hat BASF die RML Group bei der Entwicklung einer innovativen, effizienten, immersionsgekühlten Batterie für ein High-Speed-Hybridauto unterstützt. Ultramid B3EG7 wird etwa für das stabile Gehäusematerial und die Batterieeinheit selbst eingesetzt.
(Bild: RML Group)

Die mit der neuartigen Immersionskühlung temperierte Batterie der RML Group gilt als leistungsstark und sicher. Sie hat eine Spannung von 800 Volt und eine Kapazität von 4,2 Kilowattstunden. Sie wiegt nur 75 Kilogramm und die Entladerate sei größer als 100 Coulomb. Die extrem hohe Leistungsabgabe, besonders beim kräftigen Beschleunigen oder beim Schnelladen, erfordere ein entsprechend effizientes Kühlsystem. Um Extremtemperaturen zu vermeiden und eine homogenere Temperaturverteilung zu gewährleisten, empfiehlt sich laut BASF die Immersionskühlung, weil sie die Effizienz und Lebensdauer des gesamten Batteriesystems enorm verbessert. Und in der Batterieeinheit von RML kommen gleich zwei BASF-Kunststoffe zum Einsatz, wie man betont. Zum einen ist es Ultramid B3EG7 (Polyamid-6-GF35), das sowohl als Gehäusematerial für die Batterieeinheit selbst fungiert als auch im Gehäuse der elektrischen Komponenten der Batteriesteuerung verbaut ist. Aber auch Ultramid A3EG6 (Polyamid-66-GF30) ist mit an Bord, das für die einzelnen Batteriezellenhalter im Batteriegehäuse genutzt wird.

Ultramid B3EG7 wird, wie gesagt, für das stabile Gehäusematerial und die Batterieeinheit selbst eingesetzt. Zusätzlich steckt Ultramid A3EG6 EQ als besonders reines Material in den einzelnen Batteriezellhaltern.(Bild: RML Group)
Ultramid B3EG7 wird, wie gesagt, für das stabile Gehäusematerial und die Batterieeinheit selbst eingesetzt. Zusätzlich steckt Ultramid A3EG6 EQ als besonders reines Material in den einzelnen Batteriezellhaltern.
(Bild: RML Group)

Die richtigen Kunststoffe für Batterieanwendungen

Die beiden Ultramid-EQ-Typen (EQ = Electronic Quality) werden von BASF als extrem rein bezeichnet. Das heißt, sie enthalten kaum elektrisch aktive oder korrosionsfördernde Inhaltsstoffe und bieten trotzdem eine sehr gute Wärmealterungsbeständigkeit. Das Material minimiere im Kontakt mit dielektrischer Flüssigkeit jede Art von Diffusion aus dem Material heraus. Dielektrische Flüssigkeiten dienen nicht zuletzt als elektrische Isolierung und als Kühlmittel in Hochvoltanwendungen. Verunreinigungen durch Kontaktmaterialien müssen aus diesem Grund unbedingt vermieden werden. Außer Materialien bietet BASF aber auch umfassende Services wie Bauteilsimulation an. Mit Ultrasim etwa können zum Beispiel Bauteile gezielt für spezifische Anforderungen entwickelt werden, um hoch belastbare, effiziente und leichtgewichtige Komponenten entsprechend der individuellen Kundenbedürfnisse zu schaffen.

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